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这两天，亚马逊对卖家后台页面进行了一些更新，新改版卖家可以根据登记信息看到自己的货物具体被哪个FBA仓签收。
有小伙伴惊奇的发现后台登记（checked in）的收货仓库，与自己指定（ship to）的不符，那很可能是货代动了手脚，进行了“远仓近送”“东货西送”。
卖家希望货代送货到美东，而货代末端派送的卡车团队选了最近的美西仓库配送，一般情况下哪怕与预约单上的实际配送仓库不符，亚马逊仓库对配送过来的货物都会收下，之后再进行中转。
这样卖家的货显示签收了却迟迟未能上架，耽误了黑五旺季的产品销售。在我们的线下账务通课程中一直强调做好进销存表格，其中的分表：
每日物流跟踪表：记录每天每一票货物的发货情况，写明细节。
有小伙伴根据自己记录的表格发现货代实际配送的仓库就不是自己指定的仓库，没有专仓专送！
这时候有财务小伙伴有疑问
为什么会出现“远仓近送”“东货西送”？ 货代从中获利点是什么？
我们先看看美国各州地理位置以及对应亚马逊FBA仓分布图
小伙伴们看看货代的报价表也知道，美西<美中<美东
如果卖家的货物要送到一个美国的东部仓库，货代收了东部的费用，实际上就近送到一个西部的ONT8仓库。
一方面货代方便省事，像ONT8这种热门仓很多都是卡派整柜直接入仓。另一方面货代利润空间大，也会低于市场价去接单，最终吃亏的还是卖家：
货物无法入仓上不了架耽误产品的销售，或是货物入仓快上架慢。无法开查无法索赔，增加丢件的几率。 假设货物是要去IND9的而被送到ONT8，亚马逊追查会向卖家收取转运到另一个仓库的中转价。 现在亚马逊要求CARRIER的预约舱单准确率大于70%才能交仓，如8周内发现4次“乱交仓”行为，直接封CARRIER中心账号。
线下账务通课程中一直强调做好进销存表，特别是每日物流发货表要记录好每一票货的细节，有记录的小伙伴可以打开自己的表格和后台（库存-货件-追踪货件）去一一核对一下，如没有专仓专送，可以找货代沟通如何退回多付的运费。
还没有做表格的财务小伙伴可以添加客服微信领取样表，参加我们的线下账务通，会更详细的讲解亚马逊财务核算和库存报表及核对。
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